בלוק הצילינדר הוא החלל במנוע בעירה פנימית שבו שוכנת הבוכנה. הוא משמש כמסלול הבוכנה, שבו נשרפים ומתרחבים גזי הבעירה. חלק מהחום השיורי מהבעירה מתפזר דרך דפנות הצילינדר, תוך שמירה על טמפרטורת הפעולה הרגילה של המנוע. צילינדרים מגיעים בשני סוגים: אינטגרלי ויציקה אחת-. צילינדרים יצוקים בודדים- מחולקים עוד יותר לסוגים יבשים ורטובים. כאשר הצילינדר ובלוק הצילינדר יצוקים כיחידה אחת, זה נקרא צילינדר אינטגרלי; כאשר הגליל ובלוק הצילינדר יצוקים בנפרד, קנה הצילינדר היצוק-היחיד נקרא צילינדר.
ספינות צילינדר הנמצאות במגע ישיר עם מי קירור נקראות ספינות צילינדר רטובות; אלה שאינם במגע ישיר עם מי קירור נקראים ריפוד צילינדר יבש. כדי לשמור על אטימה הדוקה בין הצילינדר לבוכנה ולהפחית את הפסדי החיכוך במהלך תנועת הבוכנה, הדופן הפנימית של הצילינדר דורשת דיוק עיבוד גבוה וממדים מדויקים.